Environnement
La mobilité touristique génère environ 80% des émissions CO₂ d’un voyage de loisir. Ce chiffre dépend grandement de la distance parcourue et du moyen de transport utilisé. Le trafic touristique engendre des nuisances environnementales (bruit, pollution atmosphérique, gaz à effet de serre ou encore une dégradation du paysage, selon la FST). Par des mesures ciblées, l’UFT mène des projets pour l’amélioration des interfaces de mobilité dans le canton ainsi que pour une offre officielle et structurée pour le VTT. Pour son personnel, l’UFT propose des soutiens financiers pour les transports plus durables et poursuit son objectif de diminuer de 56% les émissions liées à la mobilité pendulaire d’ici 2028, par rapport à 2022.
Bilan carbone
L’UFT obtient, pour la 3e fois (2021, 2022, 2025), le label Carbon Fri de la Fondation du même nom, qui a pour but de favoriser la réduction des émissions de CO₂ des entreprises fribourgeoises. À la suite des deux premiers bilans réalisés avec l’entreprise spécialisée et basée sur le site de bluefactory à Fribourg, Climate Services, des mesures concrètes ont été mises en place, telles que:
- la création d’un groupe de travail interne sur le développement durable,
- la réalisation d’un Plan de mobilité d’entreprise,
- la définition d’objectifs de réduction: réduire de 50% nos émissions carbone, soit une diminution de 20 tonnes de CO₂, d’ici 2030.
Sur la base du bilan CO₂, il est possible de fixer des objectifs de réduction. Les objectifs SBTi (Science-based Targets Initiative) préconisent une réduction linéaire des émissions. Pour l’UFT, les émissions des scopes 1 et 2 et du scope 3 ne devront pas dépasser respectivement 6.7 tCO₂ et 16.6 tCO₂ en 2030 (Climate Services).
Après les résultats obtenus lors du bilan des émissions de 2025, les objectifs de réduction pour les années à venir sont les suivants :
- -x% pour la mobilité,
- -x% pour l’énergie.
Le tableau comparatif permet d’analyser l’évolution des émissions CO₂ de l’entreprise.
| 2021 | 2022 | 2025 | Objectif 2030 | |
| Emissions directes (scopes 1 et 2) | 11 tCO₂ (29%) | 12.2 tCO₂ (25%) | 6.4 tCO₂ | |
| Emissions induites (scope 2) | 0.5 tCO₂ | 0.3 tCO₂ | 0.3 tCO₂ | |
| Emissions indirectes (scope 3) | 28.7 tCO₂ (71%) | 35.9 tCO₂ (75%) | 16.6 tCO₂ | |
| Total en tonnes de CO₂ | 40.2 tCO₂ | 48.4 tCO₂ | 23.3 tCO₂ | |
| *tCO₂/EPT | 2.2 tCO₂ | 2.4 tCO₂ | ||
| Evolution des émissions CO₂ | Année de référence | +20% |
*L’impact moyen d’une entreprise de service est entre 1.5 et 3 tCO₂/EPT (Climate Services)
réduction émissions C02 entre 2022 et 2025
part en % de réduction de la mobilité par rapport à 2022
part en % de réduction d’énergie par rapport à 2022
solde actuel d’émissions à disposition
nombre de bilan C02 effectué
tonne de C02 des émissions 2025
Quatre OTR labellisées Carbon Fri
Le label Carbon Fri est reconnu par le programme de durabilité suisse Swisstainable. Afin d’encourager les acteurs touristiques à réaliser des économies de CO₂, la Fondation Carbon Fri soutient à hauteur de 3000 francs la labellisation de quatre OTR motivés. L’OTR de Romont et sa région, l’Association Touristique de la Broye et Les Paccots – La Veveyse Tourisme sont certifiés en 2025, Fribourg Tourisme et Région depuis 2024 et l’UFT depuis 2022. Une cinquantaine d’entreprises fribourgeoises sont engagées sur le long terme pour une économie durable.
Plan Climat cantonal
L’UFT pilote la mesure C.2.4 du Plan Climat cantonal 2021–2026, en collaboration avec le Parc naturel régional Gruyère Pays-d’Enhaut et Terroir Fribourg. Les projets issus de la mesure valorisent le tourisme local afin de permettre aux habitant-e-s du canton de Fribourg et aux hôtes de profiter de loisirs de proximité et de limiter ainsi les trajets liés aux activités de loisirs. En 2025, le projet «Amélioration de l’accessibilité aux sites touristiques au travers de moyens de mobilité durable», accompagné par le Service de la mobilité du canton de Fribourg (SMo) et les Transports publics fribourgeois (TPF), sélectionne trois communes pilotes et se poursuit en 2026 avec la mise en œuvre du catalogue de bonnes pratiques.
Plan mobilité d’entreprise
Le plan de mobilité d’entreprise est une démarche dynamique et qui consiste à accompagner les changements de comportements en matière de déplacements sur le long terme. L’UFT s’engage ainsi dans un processus visant à favoriser des trajets rationalisés et plus durables afin de répondre aux problématiques engendrées par le trafic motorisé. Les objectifs de réduction des émissions liées à la mobilité doivent diminuer de:
d'ici 2026
d'ici 2028
Grâce à l’analyse des bilans carbone, des mesures concrètes sont mises en œuvre depuis 2024 pour optimiser ces trajets, tout en tenant compte des besoins spécifiques de l’organisation. En 2025, 18 collaborateurs et collaboratrices bénéficient d’abonnements «JobAbo» subventionnés par Frimobil et l’employeur. L’UFT finance la mobilité douce et les transports publics entre 300 et 700 francs par année et par employé-e selon son taux de travail et son lieu d’habitation. Cette aide financière figure parmi les plus élevée des partenaires «mobilité d’entreprise» des TPF.
Perspectives
L’UFT et le SMo ont soumis des mesures au Plan Climat cantonal de 2e génération (2027–2031) concernant la mobilité touristique durable. Les financements nécessaires à la mise en œuvre de ces mesures seront validés après la consultation publique au printemps 2026.
Après la 3e analyse des émissions CO₂ de l’UFT, la poursuite des objectifs de réduction sera au cœur des stratégies internes de durabilité. En décembre 2025, l’UFT est devenue la première et unique entreprise pilote du projet «Ton e-Abo Frimobil sur l’app FAIRTIQ» des TPF avec cinq utilisateurs et utilisatrices «test». Enfin, la structuration du réseau officiel de VTT permettra une offre de vélo durable, responsable et coordonnée. La protection de l’environnement et la cohabitation entre usagers et usagères sont placées au centre des préoccupations.